隐形技术？你真的了解比亚迪元PLUS吗？
春暖花开是纯电车车主最舒服的季节。然而，纯电车品牌之间的内斗愈演愈烈。2月上市，3月价格上涨。4月公布的3月销量，其实是同级中数一数二的，也就是比亚迪-元PLUS。
关于元PLUS的价格，很多网友表示价格定的很高，但3月份的销量似乎说明“真香”。当他们怀着好奇的心情去比亚迪4S店时，销售经理有意无意地多次提到E平台3.0和热泵空调，但并没有对它们进行简要的说明。下面结合资料说说什么是E平台3.0和热泵空调。
e平台3.0首当其冲的就是电动车的能源——电池。与以往的电动车将一组电池串联放置在底盘上不同，元PLUS将一整块电池集成到车身中，成为底盘的一部分。这种设计可以提高车身强度，有效改善驾驶感受。
其次，它是电动汽车的动力来源。元加将原本分散在车身各处的驱动、电控等部件整合在一起，打造出“八位一体”的动力总成。集成可以提高空间利用率，为车厢和悬挂系统提供更多的空间。同时，一体化也可以提高电力的传输效率。其原理类似于拔河比赛需要八个人喊口号，发力的时候。但是八个人的力量加在一起，标语就有些多余了。
总结一下，E平台3.0就是程度整合，不是所有车企都能做到这样的规模整合。要知道，车企造车的时候，很多硬件和软件都是从不同的供应商那里采购的，自然很难整合不同供应商的产品。比亚迪的大部分软硬件都是自主研发的，具备了“多合一”的能力。“一体机”的优势也很明显。对于车企来说，可以降低制造成本。对于消费者来说，汽车更轻，空间更大，驾驶品质更高，续航里程更长。所以“多合一”的目的其实是为了提高整车的性价比。
至于所谓的黑科技——热泵空调，就要了解一下燃油车和大部分常规纯电车搭载的空调了。燃油制冷靠空调压缩机，制热靠发动机本身的热量。常规电动车制冷也要靠空调压缩机。因为没有发动机，加热需要加热电阻丝，原理和电热毯差不多。
元PLUS配备的热泵空调依靠空调压缩机制冷制热。它的原理和家用空调一样，但是和加热电阻丝相比可以说是非常省电。经测算对比，纯电车搭载热泵空调，冬季续航能力可提高13%。既然热泵空调这么好，为什么不普及？成本太高了。
作为一款上市时间较短，尚未通过时间验证的新车，比亚迪的售后保障为消费者提供了很多做出选择的信心，比如三电系统终身质保，整车6年15万公里质保等等。让我们回过头来看看这个时候。元PLUS确实不便宜，但能突然得到市场的认可，也在情理之中。那么你会为这些看不见摸不着的“内涵”买单吗？