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深入参观北京奔驰顺义工厂EQE中国制造如何承载全球品质使命?

封面记者邵巢父

8月5日,晴,北京顺义最高气温36摄氏度。工厂建筑屋顶上的黑色太阳能电池板反射阳光并吸收太阳能。这座俯瞰古长城的数字化工厂,就是承载着“中国制造,全球品质”的北京奔驰顺义工厂。

深度探访北京奔驰顺义工厂 中国制造的EQE如何承载全球品质的使命?

基于EVA纯电动平台正在研发的奔驰首款国产车型EQE即将正式上市。

这里,奔驰基于EVA纯电动平台研发的首款国产车型EQE正在陆续下线。这款CLTC旗下纯电动续航里程752km的中大型豪华有轨电车即将正式上市。

EQE是如何制造的?在新能源汽车电池风险频发的背景下,其电池、电机、电控系统的生产工艺和安全系数如何?更何况在奔驰全能电驱的道路上,作为一把被寄予厚望的钥匙,能否打开中国市场有轨电车时代的大门?

8月5日,8月的第一个星期五,记者走访北京奔驰顺义工厂时,和一位技术人员聊起了“西方用户不买星期五车”的笑话。原因是据说周五汽车工人即将迎来周末,他们的缺席往往会影响汽车的质量。这位技术人员也知道这一段,但他坚定地说:“在这里,不会有这一段。”

与一些传统汽车工厂不同,奔驰顺义工厂最直观的区别就是工人少,无论是冲压、车身、涂装、总装车间。

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人机合作是北京奔驰顺义工厂的生产特色之一。

“人机合作的生产方式提高了生产效率,保证了高质量的生产。”在诺大需要电动车参观的车间,一位管理人员以EQE为例,表示通过软件和网络将硬件设备链接到云端,生产人员可以通过移动设备随时查看生产状态和相关数据。在他眼中,奔驰的MO360系统不仅为智能生产系统带来了高透明度,还让工厂拥有了世界领先的高端制造技术,为EQE提供了品质保证。

PFM生产流程管理系统应用于车身车间,使生产线具有高度柔性的特点。“PFM可以根据客户订单灵活安排生产,既能满足EQE不同的订单需求,又能实现新能源和燃油汽车的生产切换。”该经理还告诉记者,在车身车间,包括新型铝合金点焊工艺在内的9项世界领先的车身连接工艺也为EQE面板和车身提供了高质量的保障。

在装配车间,首先吸引记者注意的是EQE车身运输智能装配线上配备的自动导引车(AGV)。据介绍,地面磁条可以引导AGV独立行驶。通过磁条二维码,还可以实时跟踪生产区域内每辆AGV的位置。大型起重AGV和小型运输AGV的灵活组合,可以提高生产作业的效率和精度。

同时,智能物流也促进了高效生产。总装车间采用智能灯光分拣提示系统,物料分拣人员只需按照货架上的灯光提示,就能实现对各种类型车辆订购的零部件的准确分拣。分拣好零件的“配餐车”由AGV送到生产线上,大大降低了错拣和漏拣的概率。

照明是记者的另一个不同之处。借助车间屋顶天窗,利用自然光,在节约能源的同时,创造更舒适的工作环境。

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太阳能电池板总面积近22万平方米,年总发电量可达3800万千瓦时。

“提高自制绿色能源的比例是北京奔驰的坚持之一。”据企业有关人士介绍,安装使用的太阳能电池板总面积近22万平方米,年总发电量可达3800万千瓦时。同时,地源热泵在水和地能之间进行冷热交换,每年可节约190万度电。雨水储存系统和中水回用系统每年可减少自来水用量35万吨,约为6000人一年的常规用水量。此外,由于不断植树造林,工厂总绿化面积已达83万平方米,几乎相当于116个足球场。

2019年,奔驰提出“愿景2039”,目标最迟在2039年实现新乘用车阵容碳中和。实现碳中和的措施并不局限于产品本身,而是贯穿于汽车价值链的各个环节,涵盖技术研发、供应网络、制造、整车生命周期和回收利用。EQE宣布“全能电动”在中国加速发展,也显示了北京奔驰加速碳中和生产的决心。

回到最初的命题,EQE可靠吗?作为电车,你得看《三电》。根据官方声明,EQE的三大电动系统均由北京奔驰生产。以即将上市的车型为例,永磁同步电机、电芯动力电池、自研电池管理系统等。“我相信他们都能经受住市场的考验,”北京奔驰的一位负责人说。

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