斜杠青年特斯拉的股东大会:拆股票、扩产能、造机器人、搞储能储能,特斯拉,机器人,马斯克

年轻的特斯拉股东大会:拆库存,扩产能,造机器人,搞储能。

相比获得更大的市场份额,特斯拉更希望让汽车行业感受到未来电动化的无限可能,与行业伙伴一起加速世界向可持续能源的转变。

斜杠青年特斯拉的股东大会:拆股票、扩产能、造机器人、搞储能

文|郭宇

编辑|赵成

“十年前,我们生产的汽车不到3000辆。十年后的今天,我们已经制造了300多万辆汽车。”美国东部时间8月4日,位于美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂的特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示。

这是2022年特斯拉股东大会的现场。总结过去,展望未来,这是常规操作。马斯克表示,特斯拉希望在2022年底实现200万辆的产能。未来全球将有10-12个超级工厂,每个工厂的年生产能力将达到150万-200万。再过10年,特斯拉有信心实现超过1亿辆的生产目标。

备受关注的股权分置方案也尘埃落定。股东大会正式通过特斯拉拆股方案,将进行一股拆成三股的拆股交易,8月25日生效。股权分置后,特斯拉的股价预计将从目前的846.51美元跌至300美元。

业内人士表示,股票拆分通常不会改变公司的市值,也不会影响股东的投资价值,但可以在一定程度上降低散户的投资门槛,提高公司股票对散户的吸引力。

同花顺数据显示,截至美国东部时间8月4日收盘,特斯拉报925.9美元/股,上涨0.4%,总市值9670.93亿美元。

除了上述小目标和拆股计划,特斯拉股东大会还透露了其他信息:

特斯拉将在今年年底前公布最新的工厂地址。目前,加州的弗里蒙特工厂已经成为北美产能最高的工厂。

特斯拉是整个新能源汽车行业营业利润率最高的公司。就收入而言,Y型车将是今年最畅销的汽车;根据销量,Model Y也有望成为明年最畅销的车。

480电池有望在今年年底前实现量产。

马斯克认为,从长远来看,擎天柱机器人将比汽车更有价值,并将彻底改变经济。擎天柱是特斯拉之前发布的人形机器人。按照计划,这款机器人的原型将在今年的AI日(特斯拉的9(9月30日))正式发布。最新的消防处也将在艾日推出。

屡次跳票的Cybertruck计划于2023年年中开始量产。此外,规格和价格也会与之前预订的有所不同。

2021年,特斯拉销售的储能产品相当于4GWh,占全球市场份额的15%以上。在过去的十年里,特斯拉的太阳能电池板产生的电力超过了特斯拉工厂和路上所有特斯拉汽车消耗的总电力。

马斯克目前没有考虑离开特斯拉,尽管他相信“即使我被外星人绑架或者回到我的母星,特斯拉也会继续做得很好”。

未来十年,能够生产1亿辆电动汽车,建设10-12个超级工厂。

过去十年,特斯拉实现了从生产3000辆到300万辆汽车的突破。未来十年,特斯拉希望将这一数字积累到1亿辆。“如果10年不超过1亿,我会很惊讶。”马斯克在股东大会上说。

生产目标的制定离不开销量的预测。2030年年销量2000万辆的目标被马斯克反复重申。

但现在要解决的问题是产量跟不上销售需求。2022年上半年,特斯拉全球交付汽车56.5万辆,同比增长46%,低于50%的增长目标。其中,第二季度的交付量是近两年来的首次下降。

“从订单来看,特斯拉车型依然受到市场追捧。但在多重客观因素的叠加下,特斯拉的产能受限订单难以释放,导致其上半年的交付量达不到预期。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉说。

在股东大会上,马斯克表示,加州弗里蒙特工厂的产能已经达到上限,这家工厂已经是特斯拉在北美最高的产能。

目前,特斯拉在全球有四家主机厂,分别位于美国加州弗里蒙特、美国德克萨斯州奥斯汀、德国柏林和中国上海。其中加州弗里蒙特的工厂运营时间最长,上海的工厂产量全球第一。“德州、柏林、加州的几家工厂之间可能会有友好竞争,但上海超级工厂很难被超越。”马斯克在股东大会上说。德州奥斯汀和德国柏林是2022年刚刚投产的新工厂,都处于产能爬坡期。

斜杠青年特斯拉的股东大会:拆股票、扩产能、造机器人、搞储能特斯拉目前的产能

实现年销量2000万辆的长远目标需要多少工厂?马斯克的回答是10到12席。在马斯克的愿景中,每个工厂的平均年产能是150-200万辆。在今年年底之前,特斯拉将宣布其下一个工厂的地点,可能在加拿大。

目前,特斯拉已经实现了150万辆的年产能,年复合增长率为72%。马斯克透露,预计今年年底特斯拉的年产能将达到200万辆。

是电池新能源汽车的重要组成部分,特斯拉4680电池在股东大会上被频繁提及。马斯克表示,4680电池预计将于今年年底量产。虽然现在的电池容量和汽车容量不匹配,但不会影响汽车容量。“我们实际上从供应商那里获得了足够的电池供应。”

此前,当代安培科技股份有限公司(SZ:300750)宣布,将于今年第四季度向特斯拉交付M3P电池,以生产72千瓦时电池组的Model Y。第一批装有新电池组的汽车将于2023年初下线。

虽然急于扩大产能,但特斯拉也对自己的制造能力保持信心。“从长远来看,制造将是特斯拉最大的优势,这也是特斯拉难以复制的核心要素。”

得益于集成压铸技术,特斯拉继续简化其制造流程。以奥斯汀超级工厂生产的Model Y为例,将171个独立备件简化为两个大型压铸单件。

斜杠青年特斯拉的股东大会:拆股票、扩产能、造机器人、搞储能 Tesla一体化压铸技术示意图

自动驾驶和仿人机器人取得新进展。

此外,股东大会还透露了自动驾驶和被称为Optimus的人形机器人等新技术的进展。当然,更多信息会在9月30日AI日披露。

根据马斯克的说法,FSD(完全自动驾驶能力)10.13版本的研究已经进行了一段时间,特斯拉进行了“一些非常重要的结构性改进”,例如改善在无保护和复杂的路况下左转时的复杂问题。

目前,特斯拉正在北美广泛部署FSD测试版,并将于今年开展FSD软件的大规模测试。目前,测试版软件的累计里程已超过4000万英里,预计年底将超过1亿英里。

作为一家智能汽车公司,特斯拉产品的安全性备受投资者和消费者的关注。

马斯克表示,特斯拉正在不断改进和提高车辆的安全性能,改善车辆的碰撞结构。特斯拉还改进了安全带的警告功能和安全气囊的展开。特斯拉Autopilot还可以“预见”是否会发生事故。如果概率为99%,它可以提前激活安全带预警功能,然后打开安全气囊。在美国政府测试的所有车辆中,特斯拉是事故中伤害用户可能性最低的车辆。

马斯克宣传自己自动驾驶能力的同时,外界的质疑并没有停止。

据媒体报道,特斯拉上周被加州车辆管理局(DMV)指控虚假宣传Autopilot(自动辅助驾驶)和FSD(全自动驾驶)功能。

如果DMV指控成立,特斯拉在加州制造和销售汽车的许可证可能会被暂停或吊销。路透社称,加州是特斯拉在美国最大的销售市场,2021年售出12.1万辆汽车,约占全国总量的三分之一。

此外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对7月份发生的两起特斯拉汽车事故展开调查,事故导致一名摩托车驾驶者死亡。NHTSA怀疑车祸的主要原因还是特斯拉的自动驾驶仪出现故障,在高速上启动自动辅助驾驶的特斯拉无法识别摩托车。

在人形机器人方面,马斯克这次只是陈述了相关观点,认为机器人会比汽车更有价值。从长远来看,它将解决劳动力短缺的限制。

在去年的特斯拉AI日,特斯拉人形机器人首次亮相。今年6月,这个机器人得到了它的正式名字擎天柱。资料显示,擎天柱身高约1.73米,体重约112斤。它可以以8公里/小时的速度移动,大约是正常成年人行走速度的两倍。载重可达20kg。

在马斯克眼里,特斯拉不仅仅是一家汽车公司,而是包括硬件、软件和能源在内的业务集合。特斯拉的太阳能业务产生的电力已经超过了全球工厂、生产设施和特斯拉汽车的总用电量。2021年,特斯拉销售的储能产品相当于4GWh,占全球市场份额的15%以上。

至于特斯拉的新总体规划,马斯克承认自己还没有准备好,“可能会在本月完成”。然而,马斯克也重申,特斯拉只关注大局,更多的是关注维持地球发展所需的东西(但就像我说的,它只会着眼于大局,从能源角度来看,地球需要什么来维持)。

马斯克认为,获得更大的市场份额并不是特斯拉的最终目标。特斯拉希望让汽车行业感受到未来电气化的无限可能,同时也能与行业伙伴一起,加速世界向可持续能源的转变。

然而,在仰望星空的同时,脚踏实地同样重要。比如屡次跳票的Cybertruck,在承诺的明年年中量产之前,不知道会不会再有变数。

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