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高成长企业|帝喾二机:利用新能源优势成为激光下料设备领域的“领跑者”。

作者赵

吴荣编辑

低碳时代,减轻重量、提高产量成为汽车行业的共同追求。实验表明,整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;车辆整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3-0.6L;车重可降低1%,油耗可降低0.7%,碳排放可降低0.3%-0.5%。

近年来,汽车轻量化最典型的应用就是汽车车身大量使用高强度钢,可以有效降低汽车车身零部件使用的材料厚度,减轻车身重量。但由于高强度钢硬度高,如果采用传统的冲压下料工艺,模具零件磨损严重,寿命严重缩短。另外冲压落料线需要昂贵的模具费用,试产时间长。

面对新能源汽车几乎每年的“更新”速度,汽车产品正在向小批量、多品种转型。市场需要一种具有柔性特点的钣金加工技术,可以节省开发模具的成本,减少试产时间。

在珠江西岸先进装备制造产业带的“龙头”佛山,广东帝喾吉尔激光设备有限公司作为“黑马”加入转型行列。虽然公司2017年才正式成立,但实际上从2015年开始,帝喾吉尔的技术团队就专注于激光数控技术和开卷下料技术领域,致力于成为激光下料设备领域的领导者。当时国内没有成功的经验可以借鉴。企业从零开始开发激光下料线。通过不断加大R&D投入,终于在2018年研发出国内首台具有国际先进水平的大型带支撑激光连续冲裁设备。

随后,随着新能源汽车的跨越式发展,帝喾吉尔迅速推出汽车钣金高端开卷落料系列化设备,并在2021年实现了近10倍的营收增长。

对于初创企业来说,帝喾·吉尔的增长率并不令人不快。谈及原因,帝喾吉尔董事总经理张小佩将其归结为“踩准了节奏,找到了核心发力点”。

高成长企业|库迪二机:乘新能源风口而上,欲成激光落料装备领域“领跑者”

(广东帝喾吉尔激光设备有限公司董事总经理张小佩,受访者供图)

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抓住产业链发展的机遇

在辽宁大连宝钢集团的生产车间里,激光下料设备中的切割头正在有条不紊地运转。整卷钢材被切割成大小不一、表面光滑的钢板,然后经过冲压、焊接等工序,最终变成汽车车身。这台激光连续下料设备来自几千公里外的帝喾二号机。

“2018年就像是汽车行业的分水岭。恰好帝喾吉尔成立于2017年,所以我们公司赶上了一个‘好时机’。”张小佩介绍,2018年之前,我国汽车产业政策主要是规范性文件。随着近年来国内汽车产业的蓬勃发展和汽车的国产化,越来越多的政策倾向于规划和扶持。

据中国汽车工业协会统计,2021年,我国汽车产销分别达到2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%。其中,新能源汽车市场增长迅速。2021年,新能源汽车销量达352.1万辆,同比增长1.6倍,普及率升至13.4%,较2020年提高8个百分点。

新机遇驱动产业链变革。当新能源汽车产业跨越式发展时,链条上的参与者,尤其是汽车零部件制造商和相关设备制造商,都有弯道超车的可能。张小佩介绍,目前新能源汽车新势力百家争鸣,呈现品牌多、单一车型少的特点。汽车车身结构、外覆盖件等小批量、多种类关键零件的下料需求尤为集中,帝喾ⅱ的激光下料线正好可以满足这种柔性生产需求。

2020年,帝喾吉尔实现了1000万的营业额,到2021年,其营业额已经超过1亿。跨越式发展背后最大的“功臣”是新能源汽车产业的百花齐放。

“从行业的角度,我们可以判断爆发期一定会到来,只是不知道什么时候。因此,帝喾吉尔一直利用自身优势不断投入研发,在激光柔性冲裁生产技术领域取得了多项突破。”张小佩介绍,帝喾二机的前身是一个专注于数控系统研发的团队。2015年后开始研发同步连续激光数控系统和刀具设计软件,为公司成立后攻克核心技术奠定了基础。当时国内从事这项技术研究的公司或团队并不太多,所以相比后来者,帝喾吉尔积累了更多的经验案例。

目前,帝喾吉尔的产品主要应用于汽车、家电、炊具等钣金切割领域。其中汽车板块收入占比超过80%,占比最大,增速最快。

与传统的冲压下料生产线相比,帝喾二机生产的激光连续下料设备凭借其数字化、柔性化的特点,不仅可以节省汽车钣金中昂贵的冲裁模具的购买和维护费用,还可以降低成本。同时,通过优化布局和连续切割技术,可有效提高加工速度,材料利用率比传统设备提高5%-13%。

生产准备周期短、灵活性高、节约生产成本等特点,正是很多汽车厂商在前期投入新能源汽车研发时所看中的。

其中,企业于2020年9月推出的一束双头激光切割技术往复式连续下料线,产能提升至单头的1.5-2倍,为世界首创。

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(帝喾二机研发的激光下料线,受访者供图)

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创建三维产品结构

回过头来看,虽然与同时期的一些企业家相比,帝喾·吉尔一直被认为是赶上了风口的“幸运儿”。但事实上,与大多数初创企业一样,帝喾吉尔在快速发展过程中面临着一系列问题,如人才短缺、产品单一、产能不稳定等。

“从2017年到2020年5月,我们基本是摸着石头过河,认真吸收市场反馈,我们自己的企业,尤其是核心管理团队,都处于不断发展和形成的阶段。2021年将是高速发展期。”张小佩告诉南方财经全媒体记者,为了应对这些挑战,帝喾吉尔多次试图调整和优化自身结构。

其中一个重要的决策就是深入发展产品线,从而提高我们的抗风险能力。2021年,帝喾二机公司在江苏设立全资子公司,产品系列纵向发展,补充下料线、纵横切线、飞剪、自动机器人等相关设备,使产品结构更加立体,更好地满足客户的组合产品需求。

2021年后,一些新能源头部企业,如比亚迪、理想等生产的新能源汽车需求供不应求,厂商需要更高效的设备。帝喾二机完整的产品体系,如冲压下料线,满足了这类客户的需求。

“目前华东市场汽车产业密集爆发,我们江苏帝喾二机离客户更近,获得了很多订单。这证明我们前几年的预测和布局是正确的。”张小佩说。

业绩的增长离不开人才团队的支持。张小佩将人才团队和创新能力视为帝喾吉尔的核心竞争力。“很难找到一个涵盖机械、数控、激光技术、下料技术等多个领域的综合性人才团队。就像现在这样。我们还着力打造高素质的人才队伍,夯实企业升级的基础。”

南方财经全媒体记者了解到,帝喾二机之前利用政府组织的产学研合作平台引进高校人才,但在江苏设立子公司后,将进一步提升公司对华东地区人才的吸引力。如今,该公司在R&D的人员占比超过40%,在R&D的收入占比接近15%。在数控系统、开卷下料、激光下料等领域拥有完全自主知识产权。,并获得多项关键核心专利。被广东省授予“高新技术产品”称号,被宝武集团、比亚迪等多家企业列为合格供应商。就在去年,帝喾二号中标比亚迪汽车首条激光冲裁生产线项目。

“有专家从另一个角度说,产能过剩是科技进步的必由之路。只有产能过剩才能凸显竞争力差异。我们的制造企业要加大R&D投入,让创新成为发展的核心竞争力,最终让更有竞争力的产能取代竞争力较弱的产能,从而让整个市场的产品和服务变得更好。”张小佩说。

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